Ingeniería analítica para naves logísticas

Pórticos modulares y vigas de sección variable

Coordinamos la compaginación de pliegos técnicos y el modelado de especificaciones mecánicas para el suministro de estructuras metálicas destinadas a centros de distribución.

Proyectos ejecutados

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Años de experiencia

18

Ingeniería analítica para estructuras modulares

Coordinamos pliegos técnicos y modelamos especificaciones mecánicas para pórticos metálicos y vigas de sección variable en naves logísticas.

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Diferencias técnicas frente a soluciones genéricas

Por qué las naves logísticas eligen nuestra ingeniería analítica

Nuestro enfoque combina modelado paramétrico de vigas de sección variable con compaginación de pliegos técnicos. Cada pórtico metálico modular se calcula para cargas reales de almacenamiento automatizado, no para hipótesis estándar. Esto reduce el peso del acero entre un 12% y un 18% sin perder resistencia.
Modelado paramétrico propio

No usamos catálogos genéricos. Cada viga de sección variable se diseña con un algoritmo que optimiza la distribución de tensiones según la luz real y las cargas dinámicas de la nave. El resultado es una estructura más ligera y con menos puntos de fatiga.

Pliegos técnicos coordinados

Redactamos y compaginamos los pliegos de especificaciones mecánicas junto con el cliente y el fabricante. Esto evita desviaciones entre el diseño y la ejecución, y garantiza que los pórticos modulares cumplan con la normativa europea de seguridad estructural.

Ingeniería analítica aplicada

Realizamos análisis de cargas estáticas y dinámicas específicas para cada proyecto: estanterías de gran altura, sistemas de transporte interno, vehículos pesados. No trabajamos con márgenes de seguridad genéricos, sino con modelos calibrados con datos reales de la instalación.

Reducción de plazos de montaje

Al diseñar pórticos metálicos modulares con conexiones estandarizadas, el montaje en obra se reduce hasta un 20% respecto a soluciones soldadas in situ. Esto se traduce en menos días de grúa y menor interferencia con la operativa logística.

Casos reales en Zaragoza, Barcelona y Madrid

Hemos suministrado estructuras para naves de 15.000 m², almacenes automatizados portuarios y centros de distribución urbana con luces de 30 metros. Cada proyecto incluye la coordinación de pliegos y el modelado de especificaciones mecánicas, con entregas en plazo y sin desviaciones de coste.

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